Benji’s Pit Stop

La historia de la Fórmula 1 con el tabaco fue como la de muchos fumadores : comenzó sin mayores problemas, se prolongó durante años y terminó cargada de complicaciones. En este artículo exploramos esta relación simbiótica y cómo se transformó para albergar una nueva narrativa del deporte ligada a la eficiencia y el rendimiento. No todo es vender Una estrategia de marketing no es solamente una técnica comercial orientada a maximizar ventas. Es una práctica cultural más sofisticada , una intervención en el plano simbólico que produce y reproduce significados sociales al asociar bienes con ciertos imaginarios para transformarlos en consumos deseables o necesarios. De esa forma, interviene en la construcción de identidades , orienta deseos , aspiraciones y configura valores y estilos de vida. En los primeros años de la Fórmula 1, l a publicidad estaba restringida a patrocinadores técnicos (neumáticos, combustible, aceite, etc.). Los autos solían correr con los colores nacionales del país...

La creación del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1950 tuvo un profundo significado simbólico, social y económico para la Europa de posguerra. La Fórmula 1 se transformó en un emblema del renacimiento continental , en un escenario marcado por la destrucción física y moral de la Segunda Guerra Mundial. En un tiempo en que las naciones europeas buscaban reconstruir sus economías, sanar sus tejidos sociales y recuperar un sentido de unidad, la Fórmula 1 ofreció un espectáculo cargado de modernidad, velocidad y técnica. Las viejas potencias industriales reconvirtieron su capacidad bélica en innovación tecnológica aplicada al deporte. Las ciudades que albergaban Grandes Premios —como Mónaco, Silverstone (un ex-aeródromo construido con fines militares durante la guerra) o Monza— se convirtieron en escenarios de reconstrucción simbólica , donde miles de personas se reunían para celebrar no sólo la competencia, sino también la posibilidad de mirar hacia el futuro. En ese sentido, la Fórmula...

Hemos completado la 5° del campeonato mundial y la Fórmula 1 aún no ha pisado Europa, recién lo hará luego del Gran Premio de Miami de este fin de semana. Aunque hoy pueda resultarnos extraño, hace apenas dos décadas y media la presencia de la Fórmula 1 fuera de ese continente era marginal. Equipos, pilotos, auspiciantes y circuitos eran, en su mayoría, europeos. Luego, a partir de la década del 2000 la búsqueda de expandir el negocio y aumentar las audiencias cambió el escenario: se incorporaron al calendario más carreras en Asia (Malaysia -1999-; China -2004-; Korea -2006-; Singapur -2008-; India -2011-;Rusia -2014-; Azerbaiyán -2016-), América del Norte y Oriente Medio   (Bahréin -2004;  Abu Dhabi -2009-,  Arabia Saudita -2021-; Qatar -2021-). La FP1 de Arabia 2022 durante la cual un misil disparado por los rebeldes yemeníes hutíes atacó una instalación petrolera de Aramco (promotora de la carrera) a unos 16 kilómetros del circuito La adquisición de la categoría a ca...